Генератор с электростартером стоит ли переплачивать

Разница между запуском шнуром и запуском кнопкой не ощущается в магазине — она чувствуется зимой в минус пятнадцать, когда генератор нужно завести в темноте, а руки уже замёрзли. Считаем, когда генератор с электростартером окупает разницу в цене за один сезон, а когда это переплата без практической пользы.

Как устроен запуск генератора кнопкой

Электростартер работает по тому же принципу, что и в автомобиле: небольшой электромотор проворачивает коленвал генератора от аккумулятора, топливно-воздушная смесь воспламеняется, и дальше двигатель работает сам. По сути, генератор с электростартером — это всегда ещё и генератор с аккумулятором: без батареи кнопка попросту не сработает. Аккумулятор — обычно 12-вольтовый, вроде Аккумуляторной батареи АКБ 12В 12Ач — заряжается от самого генератора во время работы, а в перерывах между использованием постепенно теряет заряд и требует подзарядки, особенно зимой при хранении в неотапливаемом гараже.

Ручной старт устроен проще и ничего не разряжает: шнур с возвратной пружиной раскручивает коленвал напрямую усилием руки, никакой электрики в этом узле нет вообще.

Электростартер — это не просто кнопка на панели, а отдельный узел: стартерный электромотор, обгонная муфта, проводка к аккумулятору и посадочное место для самой батареи в раме. Вся эта начинка добавляет генератору живого веса, и модель с электростартером ощутимо тяжелее версии с ручным запуском той же мощности. Если генератор придётся часто перемещать — из сарая на участок и обратно, — лишний вес стоит компенсировать заранее: комплект колёс и ручек для бензогенераторов снимает этот вопрос, и для моделей с электростартером он особенно кстати.

Когда электростартер оправдан

• Частые или регулярные запуски. Если генератор — не разовая палочка-выручалочка на случай ЧП, а рабочий инструмент, который заводят через день, разница в физическом усилии за сезон накапливается заметно.
• Холода. На морозе стартовое усилие для ручного шнура ощутимо выше — масло гуще, компрессия ощущается плотнее. Кнопка эту проблему снимает полностью.
• Не самый физически сильный человек заводит генератор. Резкий рывок шнура требует определённого усилия и техники, и не у всех домочадцев это получается с первого раза.
• Планируется автозапуск через АВР. Автоматический ввод резерва в принципе не может дёрнуть шнур — для связки с автоматикой вроде АВР для бензогенератора 10 кВт АВР-40I электростартер не опция, а обязательное условие. Работы в щитке доверьте электрику: сборка обвязки под АВР не связана с выбором самого генератора.
• Нужна мощность для всего дома. Тем, кто ищет генератор для дома на 8 квт с запасом на котёл, насос и холодильник одновременно, подойдёт Генератор бензиновый 8 кВт DY9,5LX-электростартер Grey — и здесь удобство запуска кнопкой логично дополняет саму задачу.
• Генератор стоит в неудобном месте. Если пусковой шнур приходится дёргать в тесном техническом помещении или на подставке, где для рывка попросту нет размаха, кнопка убирает саму проблему нехватки места.
• Генератором пользуются разные люди. Там, где запуск по очереди достаётся нескольким членам семьи или сотрудникам, кнопка снимает разницу в физической подготовке — не у каждого рывок шнура получается с первого раза.

Когда переплата не оправдана

Если генератор берут «на всякий случай» — раз в год для дачных работ триммером или на один вечер без света — разница между шнуром и кнопкой едва ли будет ощутима. Здесь важнее не потерять час на поиск бензина, чем сэкономить секунды на запуске. К тому же электростартер добавляет вес и требует, чтобы аккумулятор был заряжен именно тогда, когда генератор нужен, — то есть добавляет ещё один узел, за которым нужно следить между использованиями.

Стоит учитывать и то, что у большинства моделей с электростартером ручной запуск никуда не девается — шнур обычно остаётся как резервный вариант на случай, если аккумулятор всё-таки сел в неподходящий момент. Это снимает часть тревоги «а вдруг кнопка не сработает», но не отменяет саму логику выбора: если ручной запуск и так устраивает по всем остальным пунктам, доплачивать за редко используемую опцию смысла немного.

Что меняется в обслуживании

Что с аккумулятором в межсезонье

Если генератор с электростартером простаивает несколько месяцев подряд — например, всё лето, — аккумулятор стоит снять и подзаряжать хотя бы раз в месяц-полтора. Иначе к моменту, когда генератор действительно понадобится, разряженная батарея сведёт на нет всё удобство кнопочного запуска. Запасная АКБ для генератора стоит недорого и держится про запас у тех, кто использует генератор регулярно.

Служит такой аккумулятор обычно два-четыре года при аккуратном обращении — точный срок зависит от того, насколько глубоко его разряжают между подзарядками и как он переносит холода при хранении. Первый явный признак, что батарея уже не та, — стартер начинает крутить вяло, и запуск с первого нажатия превращается в две-три попытки подряд, хотя раньше двигатель заводился сразу. Доводить до полного разряда не стоит: глубокая разрядка свинцово-кислотной батареи сокращает её ресурс быстрее, чем размеренная работа с регулярной подзарядкой.

Когда переплата окупается

Электростартер имеет смысл там, где генератор — рабочий инструмент, а не пылящийся в сарае резерв: частые запуски, холодный сезон, автозапуск через АВР или просто желание не рвать спину шнуром каждый раз. Для редкого разового использования разница не так критична — модели с электростартером и без смотрите в разделе электростанций и генераторов и решайте по своему сценарию, а не по общему совету. Если сомневаетесь, отталкивайтесь от частоты запусков: реже раза в месяц ручной старт отобьёт разницу в цене быстрее, а чаще — электростартер окупится уже в первую холодную осень.