Как выбрать цепь для бензопилы по шагу и числу звеньев

Цепь для бензопилы подбирают не «на глаз похожую по длине», а по трём точным цифрам — шагу, толщине хвостовика под паз шины и числу ведущих звеньев. Ошибиться хотя бы в одной из них — и новая цепь либо не сядет на шину, либо не будет держать нужное натяжение. Разбираем, где эти цифры искать, если под рукой нет паспорта пилы.

Шаг и толщина хвостовика — два числа с бирки шины

Шаг цепи — это расстояние между тремя соседними заклёпками, делённое пополам; измеряется в дюймах, и у бытовых пил чаще всего встречается шаг 3/8″ или 0,325″, реже — 1/4″ у самых лёгких моделей. Если бирки под рукой нет, шаг можно промерить самостоятельно: линейкой отмерьте расстояние между любыми тремя подряд идущими заклёпками старой цепи и разделите результат на два.

Второй обязательный параметр — толщина хвостовика звена, она же ширина паза шины. У бытовых пил чаще всего это 1,1, 1,3 или 1,5 мм, и цепь с несовпадающей толщиной либо болтается в пазу шины из стороны в сторону, либо садится настолько туго, что не двигается по нему свободно. Проверить эту цифру проще всего штангенциркулем по хвостовику старой цепи или по маркировке на самой шине, если она ещё читаема.

Сколько звеньев — считаем, а не угадываем по длине шины

Число звеньев зависит одновременно от длины шины и от шага цепи, поэтому одна и та же длина шины при разном шаге требует разного числа звеньев — угадать это число «на глаз» по одной только длине не получится. Надёжный способ — вручную посчитать звенья на старой цепи, пока она ещё цела, или свериться с маркировкой на упаковке либо в паспорте пилы.

В каталоге это число видно прямо в названии модели — например, цепь для бензопилы 57 звеньев С1 и цепь для пилы 76 звеньев C4 Prof/76. Разница в 19 звеньев здесь соответствует разнице в длине шины, под которую рассчитана каждая цепь, а не разнице в качестве самой цепи.

Шина и цепь — числа должны совпасть, а не примерно совпадать

Пример точного совпадения тоже виден прямо в каталоге: шина для бензопилы 76 звеньев CS 201 рассчитана на цепь с тем же числом звеньев, что и упомянутая выше C4 Prof/76. Но даже при совпадении числа звеньев стоит дополнительно сверить шаг и толщину хвостовика в характеристиках обеих карточек — одинаковое число звеньев само по себе не гарантирует полную совместимость, если шаг у цепи и шины окажется разным.

Ошибка при установке случается и другая, не связанная с размерами вообще, — цепь можно надеть задом наперёд. У каждого звена режущая кромка развёрнута в определённую сторону, и цепь, надетая наоборот, не режет, а просто скользит по дереву, только гоняя опилки и грея шину без толку. Направление хода обычно понятно по форме самих режущих зубьев на верхней стороне шины — они должны смотреть вперёд по ходу движения цепи; если пила заведомо исправна, но упорно «не берёт» дерево при вращающейся цепи, первым делом проверяйте именно это, а не спешите искать поломку серьёзнее.

Тип цепи под задачу

В линейке есть модели с пометкой «Prof» — они рассчитаны на более частую и тяжёлую нагрузку, вроде регулярной заготовки дров на зиму, а не разовой обрезки веток раз в сезон. Для нечастой дачной работы переплачивать за более выносливую профессиональную линейку смысла немного — обычная модель того же шага и числа звеньев отработает свой ресурс без остатка, если пила включается пару раз в месяц, а не каждый день. Отдельно стоят цепи для электропил — например, цепь для электропилы 62 звена els 2400 С2: электромотор выдаёт меньше крутящего момента, чем бензиновый двигатель того же класса, поэтому такие цепи обычно рассчитаны производителем под конкретную модель электропилы, а не только под шаг и число звеньев.

Когда цепь пора менять, а не точить

Чаще неверно подобранного шага цепь убивает банальная нехватка масла в маслёнке — без смазки и цепь, и паз шины греются и снашиваются в разы быстрее, даже если сама цепь была подобрана идеально точно. Уровень масла в бачке смазки стоит проверять при каждой заправке топливом, а не от случая к случаю, и заливать в него именно цепное масло, а не первую попавшуюся смазку под рукой — оно специально сделано вязким, чтобы удерживаться на быстро движущейся цепи, а не стекать с неё сразу.

Признаки того, что дело уже не в масле, а в самой цепи, обычно такие:

• опилки при резе стали похожи на мелкую пыль, а не на нормальную стружку — верный признак затупления;
• пила перестала сама «затягиваться» в ствол под собственным весом шины;
• натяжение приходится подтягивать снова буквально через несколько минут работы — растянулись звенья или изношена звёздочка;
• на зубьях видны сколы или недостающие фрагменты;
• паз шины изнашивается неровно из-за того, что растянутая цепь давно ходит по нему свободнее, чем нужно.

Что и где смотреть

Что проверить перед заказом

Снимите старую цепь, пока она ещё цела, и посчитайте звенья вручную — это надёжнее любых прикидок по длине шины. Сверьте шаг и толщину хвостовика по бирке на шине, а не по памяти, и для регулярной тяжёлой нагрузки берите линейку с пометкой «Prof». Для электропилы уточняйте цепь именно под свою модель, а не только под шаг. Держите про запас ещё и шину той же длины — весь ряд цепей и шин под разные модели пил собран в разделе «Расходные материалы».